5 trucos de conducción eficiente que me ahorran un depósito de gasolina al año (Sin ir como una tortuga)

Seamos sinceros: ir a la gasolinera hoy en día duele. Ver cómo el marcador de euros sube más rápido que el de los litros es una sensación que a todos nos pone de mal humor. Yo era de los que pensaba que gastar menos combustible significaba ir a 80 km/h por la autopista y estorbar a todo el mundo, pero estaba muy equivocado.

Después de investigar un poco y, sobre todo, de cambiar el chip al volante, he conseguido bajar el consumo de mi coche de 6,5 litros a poco más de 5 litros a los 100 km. Puede parecer poco, pero si haces 15.000 kilómetros al año, eso son cientos de euros que se quedan en mi cuenta y no en el surtidor. Aquí te cuento cómo lo he hecho yo sin perder tiempo en mis trayectos.

1. El mito de las revoluciones y el cambio de marchas

La mayoría de nosotros aprendimos a conducir "oyendo" el motor. El problema es que los motores modernos son mucho más eficientes de lo que pensamos. Yo solía apurar las marchas hasta las 3.000 revoluciones antes de cambiar, pensando que así el coche iba "más suelto". Error garrafal.

El truco: Cambia de marcha lo antes posible. En un coche de gasolina, intenta subir a la siguiente marcha a las 2.000 - 2.500 revoluciones. En un diésel, incluso antes (a las 1.500 - 2.000). Circular en la marcha más larga posible, incluso en ciudad a 40 o 50 km/h en cuarta o quinta, reduce el esfuerzo del motor y corta el chorro de combustible que entra en los cilindros. Pruébalo un día y verás cómo baja la media en tu ordenador de a bordo.

2. La anticipación: Conducir con la vista, no con el pie

Este es el cambio que más impacto ha tenido en mi consumo. Antes, yo conducía mirando al coche de delante. Si frenaba, yo frenaba. Si aceleraba, yo aceleraba. Ahora, miro 200 metros más allá.

Si veo que a lo lejos hay un semáforo que se va a poner en rojo o una retención, levanto el pie del acelerador inmediatamente. Al dejar una marcha engranada y no pisar el acelerador, el consumo de combustible es literalmente CERO. El coche se mueve por su propia inercia. Mucha gente comete el error de poner punto muerto (donde el motor gasta algo para no apagarse) o frenar en el último segundo. Anticiparse es dinero gratis.

3. El aire acondicionado y las ventanillas: El dilema del verano

Este es el clásico debate. ¿Qué gasta más? ¿Bajar la ventanilla o poner el aire? Después de mucho leer, la respuesta es clara: depende de la velocidad.

• En ciudad (menos de 70 km/h): Baja las ventanillas. El aire acondicionado roba mucha potencia al motor y el consumo sube notablemente.

• En carretera (más de 80 km/h): Sube las ventanas y pon el aire. La resistencia que ofrece el aire al entrar por las ventanas abiertas (el efecto paracaídas) hace que el coche gaste mucho más combustible que el propio compresor del aire acondicionado. Además, irás mucho más cómodo y sin ruidos.

4. La presión de los neumáticos: El enemigo invisible

No te imaginas la cantidad de gente que circula con las ruedas flojas. Yo era uno de ellos. Un neumático con solo 0,3 bares menos de lo recomendado aumenta el consumo de combustible un 3% y desgasta la rueda mucho más rápido.

Mi rutina: Una vez al mes, paso por la gasolinera y reviso las presiones (siempre con las ruedas frías). Es una operación que lleva dos minutos, es gratuita en la mayoría de sitios y te asegura que el coche ruede con la menor resistencia posible. Es como intentar montar en bici con las ruedas pinchadas: te cansas el doble. Pues a tu coche le pasa igual.

Este es el manómetro digital que yo te recomiendo URAQT Manometro Presion Neumaticos.

5. Aligera el equipaje: Tu maletero no es un trastero

Coge este artículo como una señal para limpiar el coche este fin de semana. Yo llevaba en el maletero una caja de herramientas pesada, un par de sillas de playa (en invierno) y un montón de trastos que "por si acaso" algún día usaría.

Cada 100 kg de peso extra aumentan el consumo un 5%. Si llevas baca o portaequipajes y no los usas, quítalos. La resistencia aerodinámica que ofrecen hace que el motor trabaje forzado constantemente. Un coche ligero es un coche ahorrador.

Conclusión: ¿Realmente vale la pena el esfuerzo?

Al principio, estar pendiente de cuándo cambiar de marcha o de mirar a lo lejos puede parecer estresante, pero a la semana te sale solo. Se convierte en un hábito. Al final del mes, cuando ves que has hecho 100 o 150 kilómetros más con el mismo depósito, te das cuenta de que conducir de forma inteligente es la mejor inversión que puedes hacer.

No se trata de ir despacio, se trata de ir bien. ¡Empieza hoy mismo y cuéntame en los comentarios cuánto has conseguido bajar tu consumo!